R1線“雄安一號”盾構首發未來雄安核心區可1小時直達北京金融街

2022年07月27日20:00 | 來源：人民雄安網

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人民網雄安7月27日電（施云娟）雄安新區至北京大興國際機場快線（下稱“R1線”）“雄安一號”盾構今天上午首發，標志著R1線項目向高質量高標準建成開通更近一步，未來從雄安啟動區可實現30分鐘直達北京大興國際機場，1小時直達北京金融街和麗澤商務區。據了解，這是雄安新區第一次實施地下盾構工程，開啟了雄安地下工程建設的新篇章。

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首發儀式現場。人民網宋燁文攝

雄安新區至北京大興國際機場快線（R1線）“雄安一號”盾構7月27日上午首發。人民網宋燁文攝

R1線全長約86公里，設8座車站

R1線南起雄安新區啟動區雄安航站樓站，北至北京大興國際機場，全長約86公里，是雄安新區“四縱兩橫”區域軌道交通網的重要干線，也是雄安規劃“一干多支，互聯互通，靈活編組，不斷生長”軌道快線網的主干線，承擔著服務北京非首都功能疏解、展現新區城市功能形象的重要任務。

雄安新區至北京大興國際機場快線（R1線）建設現場。人民網宋燁文攝

據中國雄安集團軌道快線公司總工程師辦公室（設計部）副主任莊建杰介紹，R1線全線共設置8座車站，其中雄安段6座，包括雄安航站樓站、金融島站、第五組團站、雄州站、雄安站、昝崗站；廊坊段2座，為霸州開發區站、永清臨空站。項目總投資概算313億元。

形成京雄1小時都市經濟圈，為兩地提供快捷高效通勤服務

R1線可實現雄安新區聯系北京大興國際機場的專線功能，未來雄安啟動區30分鐘即可直達北京大興國際機場。通過雄安航站樓與R1線，可實現旅客值機與行李托運功能，為雄安新區與北京大興國際機場間航空客流提供快速、高品質的機場專線服務。

雄安新區至北京大興國際機場快線（R1線）建設現場。人民網宋燁文攝

R1線也是雄安新區承接北京非首都功能疏解的生命線。“該線路連接了雄安新區與北京主要功能區，建成后能提供京雄兩地高效、便捷的通勤服務。”莊建杰介紹，R1線將與北京大興機場線貫通運營，建成后可更好地提升雄安承載北京非首都功能疏解的吸引力。未來從雄安核心區可1小時直達北京金融街和麗澤商務區，且通過R1線可在北京麗澤站一次換乘7條地鐵線，通過二次換乘可以到達北京所有地鐵線路的20%。

同時，京雄一小時都市經濟圈也將形成。通過“一干多支”軌道快線網向雄安新區周邊保定、霸州、徐水等城鎮輻射，R1線將帶動周邊區域發展，為形成京雄一小時都市經濟圈，促進京津冀協同發展，為打造世界城市群建立基礎。

對外，R1線是疏解的生命線、未來的發展線，對內則是城市的動脈線。在雄安新區建設初期，通過R1線的建設，可穩定新區“一主、五輔、多節點”組團式城市框架，成為組團與組團間的交通連接線，增強組團間聯系。同時，R1線也雄安是“一干多支”的主干線，是新區公共交通和綠色交通的重要組成部分，對實現新區交通“80/90”目標，打造便捷、安全、綠色、智能交通體系具有重要意義。

開創國內城市軌道交通線設計先河，打造創新線、示范線

R1線不僅對于促進京津冀協同發展和支撐建設雄安新區具有重要意義，該項目更是一條創新線、示范線。

據介紹，R1線兼具城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道技術特征的復合功能線，是國內首個采用200公里/小時、CBTC（基于通信的列車自動控制系統）信號系統、交流25kv供電、市域D型車技術標準的線路。

值得一提的是，2021年12月1日，《雄安軌道快線設計標準》發布，這是雄安新區第一部正式發布的標準，該標準開創了國內首條時速200公里/小時城市軌道交通線設計先河，建立了時速200公里/小時城市軌道交通線設計體系，彌補了國內軌道交通領域該標準缺失的空白。